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Il trucco è più o meno quello di fare sempre in modo che la pala bassa del rotore di coda si muova in avanti, in modo tale da farle investire il flusso d'aria prodotto dal rotore principale aumentandone in questo modo l'efficienza.
Da quello che si vede nella foto, direi che nel modello è la pala alta ad avanzare, in questo modo tende a muoversi nella direzione del flusso perdendo efficienza.
Ciao.
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