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Originalmente inviato da batman Autonomia poca, e poi c' è anche il rischio delle correnti troppo elevate, consiglio CALDAMENTE di salire con il n. di celle, casomai non salendo con la capacità, ed usando motori a basso KV.
Per assurdo, se abbiamo 5 celle da 2000 e un motore da KV=1000 e 10 celle da 2000 con un motore a KV=500, otteniamo la stessa spinta e lo stesso consumo, ma con un tempo operativo DOPPIO.
Abbiamo quindi ottenuto una autonomia doppia senza aumentare la corrente, ma aumentando la tensione, e siccome le perdite aumentano con il quadrato della corrente, avremo sicuramente in assoluto minori perdite!!!
Per questo consiglio, se possibile, di NON montare celle in parallelo ma SOLO in serie. |
Eccomi quì, sono alberto,e già in passato batman mi diede consigli sull'elettrificazione degli aerei,dopodichè volendo provare un motore hacker,ho istallato sullo "sportster ep"(1.23a.a.-1.35kg) l'acker"A30-10xl" elica APC 11x8E 3S2P(Kok 2000mA) regolat jeti 70;Le prestazioni sono superlative, va in candela velocissimo,decolla in 5 metri,tempo di volo 15-16" e ancora non stacca il regolatore;il consumo rilevato al banco con pinza amperometrica segna 41A a manetta,ma ovviamente in volo sono molto meno altrimenti il tempovolo sarebbe inferiore, come fare x sapere l'esatto consumo in volo?;le pile sono praticamente a riposo,con un volo abbastanza sportivo scendo a terra e sono a circa 30-33°,Il motore eroga 450W max, lo vedete qui
http://www.hackerbrushless.com/motors_a30.shtml ,e penso di sfruttarlo meno calcolando che uso un'elica inferiore alla consigliata, da quì il tempovolo alto;Per cui penso che forse istallando un 13x 6 magari possa essere usato sul modello in questione di questo post, cosa ne pensate?