Che poi, il pro di HK ha il main rotor hub e le main rotor holder del GT, non ho capito cosa gli costava farlo tutto pro... mah!!!
Sto fatto del GT è seccante, dopo averlo collaudato per bene lo dovevo mettere nella fusoliera dello Hughes 500. Per metterci il pro ci sono degli adattamenti da fare
Il v2 me lo tengo libero per far pratica a basso costo
Indovina indovinello 
: nella foto del mio v2 qualcuno nota qualcosa di strano?