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Confermo. Basta invertire la rotazione.
Nel 500 normale... cioè non rcae, non competiotion, non BB, etc,
l'anticipo è modesto e quindi la differenza è minima.
Si potrebbe correggere, come dice FAI, ruotando fondo del motore. Per fare una cosa corretta, contagiri (o l'orecchio) e un amperometro (questo ci vuole) sono sufficienti.
Ciao!
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