[rmuscia]

Originalmente inviato da rugrug

giusto, e ognuno meditando trarrà le proprie conclusioni e farà le sue scelte

non dimentichiamo cmq che non è semplice fare modelli che vanno bene dovendo operare in un mercato volubile e cmq dove i margini non credo siano tanto ampi da potersi permettere costose sperimentazioni

pensate che i grossi fabbricanti di auto possono fare molti più collaudi di una Porsche o una Ferrari dove i numeri di vendita sono nettamente inferiori (proprio non hanno le risorse per collaudi prolungati = infatti rompono i motori... o altre magagne, e costano una cifra...)

il Prezzo Finale è sempre primario...

e credo che ne derivi tutto il resto


molte soluzioni tecniche sono nate proprio per contenere i costi di produzione, spesso con notevoli miglioramenti funzionali

sempre restando in evoluzione di costruzioni meccaniche, basta pensare alla rivoluzione apportata dai tedeschi nelle armi automatiche leggere, per necessità di minor costi e più rapida costruzione:

tutte le armi leggere moderne derivano dai primi fucili automatici realizzati in lamiera stampata anziché in costosissime lavorazioni dal pieno

la loro mitragliatrice MG42 è tuttora fabbricata e in dotazione a molti eserciti, compreso il nostro



tornando ai nostri elicotteri, devo dire che Align ha degli standard notevoli, specialmente nei modelli più recenti, quali 450 Sport e Pro, e 500 e 550


ci fai decine e decine di voli senza problemi

altri non possono vantare tanta affidabilità, e un proficuo ritorno nel tempo dei soldi investiti

quindi non ci resta che presumere che i microbi possano dettare nuovi standard anche in questa categoria

d'altronde le vendite e i profitti possono permettere più test di altri

se poi le scelte commerciali e finanziarie sono diverse dalla voglia di sperimentazione, beh...

certo che scrivi come un filosofo,scrivi molto bene complimenti,ma che lavoro fai?