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Trovo strano che il servo acceleratore sia posizionato a dx quando il tubicino del rinvio per il carburtore è a sx, considerando anche il fatto che per problemi di coppia si dovranno alloggiare batterie, ricevente, antenna e a mio parere anche il servo accel. il più a sx possibile.
Per la tenuta all'acqua nello stelo del timone era montato un OR che doveva far tenuta grazie alla giusta pressine di due dadi che serravano anchde la scquadretta,----- questo nel 1975 .
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