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Finalmente ho montato lo scorpion HK 4225 avvolto da kit. Sul TDR a detta di Jan se si utlizzano motori scorpion non è necassario l'utilizzo del 3° cuscinetto, questo perchè avendo l'albero da 8mm ridotto a 6 è sufficientemente rigido e robusto di suo. Mentre per il pyro (che ha una albero tutto da 6mm) è possibile e buona norma utilizzare il 3° cuscinetto.
A mio avviso e senza dirci tante balle il 3° cuscinetto è un toccasana e quasi d'obbligo per qualsiasi meccanica e motore. Il TDR nasce tedesco e come tale molto patriotico, di conseguenza progettato e ideato attorno ad un motore tedesco, il pyro appunto con il quale si può utilizzare la configurazione ottimale di scatola del 3° cuscinetto. Degli altri motori chissenefrega, facciamno senza.
Di seguito la piccola e elemtare modifica da fare per poter utilizzare il 3° cuscinetto anche con motori scorpion, vale a dire un semplice allargamento del foro da 6 mm a 8,1 mm per una lunghezza di 3, in modo che il pignone possa calzare anche sul pezzo di albero da 8 mm che esce dal motore, dove di solito si trova il seeger di chiusura.
In questo caso il seger viene tolto, e la sua funzione svolta dal pignone stesso che oltre a poter andare a filo del cuscinetto per accoppiare correttamente allineato sulla corona, tiene chiuso tutto il motore. Cosi facendo si monta anche il supporto 3° cuscinetto e motore e meccanica ringraziano.....
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