@poco9: piu o meno hai indovinato, ma la cosa non è così semplice. Il motore 4 tempi ha una fasatura diversa: ha una fase utile ogni 2 giri invece che ogni giro come il due tempi. Ed ha un sistema di chiusura della camera di scoppio al contrario del 2 tempi che chiude le luci di scarico con il pistone che sale. Risultato: il 4 tempi gira un poco di meno, consuma un poco di meno, ha piu coppia a regimi piu bassi, pesa un poco di piu ma soprattutto fa un rumore piu bello...
Quindi succede anche quello che dici tu, ossia che tira eliche piu grandi a parità di cilindrata. Considera quello che ti ho detto come un riassunto del riassunto, in quanto le differenze tra la filosofia del 2 tempi e quella 4 sono molte di piu di quelle menzionate.
Salutoni