Notare in questo modello il forte disassamento all'esterno del motore (Bagalini esagerò ulteriormente, ma era comunque una strada...) e le 30 ( trenta ) mani di vernice !
Il progetto ha tratti modernissimi se si considerano il lungo braccio di leva ( in confronto ai modelli dell' epoca ) e quella che appare essere la superfice del flap esterno maggiorata.
Dove invece mostra l'età è nel forte arretramento dell'uscita dei cavi ( ma con quelle potenze la tentazione era forte ) e nella scarsa superfice della parte fissa dell'orizzontale ( stessa considerazione di prima, per non sottrarre troppa energia ad ogni angolo, a scapito della pulizia delle uscite, ma forse contando sui riflessi del pilota...
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