Citazione:
Originalmente inviato da 020285leo  -gli oli siliconici non si mischiano mai.......
-la regolazione della frizione permette o meno lo slittamento della corona evitando gli strappi,infatti viene anche chiamata "parastrappi"
-la terra e la sabbia non fanno niente al motore,perchè come entra nell'automodello,allo stesso modo esce.L'unica accortezza è ogni tanto controllare i cuscinetti....
-il buco sul tappo dell'ammortizzatore serve nella fase di caricamento e chiusura dell'ammortizzatore stesso per permettere all'aria e all'olio in eccesso di uscire,una volta avvitato completamente il tappo il suo lavoro è finito.... |
comunque io per sicurezza sia sul summitino che sul revino ho aperto il motore e nel richiuderlo ho sporcato i bordi di chiusura con della pasta rossa per guarnizioni tanto per stare sul sicuro quando vado a bagno nell'acqua
