Citazione:
Originalmente inviato da Diablo1988  Incredibile topic!
Vorrei tanto riuscire a leggerlo tutto ma mi sembra impossibile...
Mi avete fatto venire una voglia di migliorare questo moscerino indescrivibile, ma servirebbe un elenco delle modifiche da fare per raggiungere la perfezione, qualcosa che riassuma tutto ciò che hanno fatto tutti per raggiungere la configurazione ottimale...
Una guida!
Se riesco a raggiungervi ( e la vedo dura visto che il mio 120sr ancora non mi è arrivato )
la metto giù io volentieri...  |
In effetti, dopo oltre 200 pagine andrebbe riepilogata una "summa" di tutte le modifiche che possono (e in alcuni casi devono) essere fatte sul 120 sr. Ti antiicpo qualcosa che mi vinene in mente adesso:
1) accorciare il pin posteriore sx (guardandolo da dietro) del carrello [modifica necessaria perchè si rischia di rompere l'ingranaggio del servo];
2) utilizzare lipo più performanti e quindi
3) costruire un adattatore lipo sotto il carrello (modifica necessaria sia per appesantire l'elicottero nel volato outdoor che per avere un autonomia di volo più ragionevole);
4)sostituzione (o modifica) del piatto; in giro ci sono gli ottimi Rakonheli e Microheli. Io ho il secondo, ma pare che il primo sia ancora più performante [modifica necessaria se lo si vuole utilizzare con soddisfazione anche in esterni]
5) utilizzare carrelli più robusti (si possono adattare quelli del T-Rex 250 oppure del Gaui 200)
6) applicare dei supporti di coda (come nei modelli 6 canali) che la rendono molto più stabile e meno "ballerina";
7) allungare il trave di coda di 20mm;
8) utilizzare un supporto dissipatore per la coda (in commercio c'è l'ottimo Rakonheli);
9) sostituire i cavetti del motore principale (togliendo il connettore) e di alimentazione con cavi a sezione maggiorata [modifica per i più esperti...io ho rischiato di friggere la 5 in 1
];
10) dissipatore motore principale.
Ho dimenticato qualcosa??
