[Jumpa]

Aggiungo che sia la 721 che la 285 di schaller se non ricordo male sono resine certificate per costruzioni aeronautiche.
Dubito pertanto che si possano certificare resine che si sciolgono a contatto col kerosene.
In più il serbatoio del mio 339 C&C è in fibra di vetro più resina epoxy ed in fase di costruzione del modello ho modificato il posizionamento del tappo, chiudendo il vecchio foro con fibra da 160 g. e resina 285.
Non c'è mai stato il minimo segno di cedimento o rammollimento della resina, sia quella originale del serbatoio, sia quella usata per il "rattoppo".