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Adesso mi trovo davanti a un bel dilemma!!!
Non so cosa fare con i silenziatori dei motori!!
Io volevo non montare il silenziatore, ma lasciare solo il collettore con la presa di pressione in modo che dalla capottina motore fuoriesca solamente un tubo di 10mm piuttosto che vedere quegli antiestetici barilotti in alluminio....
Il problema più grosso però è che non so quale influenza potrà avere questa scelta sulla regolarità dei motori, sopratutto al minimo!!
Qualcuno di voi ha già provato a non mettere il silenziatore su un 4T e a farlo girare a scarico libero??
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