Citazione:
Originalmente inviato da m.rik  Fino a livelli "narcolettici".
Essendo leggero, ti consente di volare con giri rotore talmente bassi ma talmente bassi che la "reattività" del modello arriva a livelli "geriatrici" (e i minuti di volo rasentano l'infinito). http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2135303 |
Interessante discussione. Devo anche dire che il risparmio di peso anch'io lo vedo esclusivamente come un vantaggio. Però è vero che ogni elicottero ha il suo "carattere". Sarebbe interessante che chi li ha entrambi possa descrivere, senza esprimere preferenze, la sensazione che danno l'uno e l'altro a parità di manovre, diciamo, standard. Cioè semplice volato. Così ci si fa un'idea.
Domanda off-topic: Il Protos entra nelle fusoliere Align/Heliartist/Thunder Tiger classe 500 senza impazzire con gli adattamenti?