Immagino si stia parlando di ali con svergolamento positivo verso il termianale alare.
I profili che necessitano o gradiscono questo accorgimento hanno questa pessima caratteristica: oltre una certa velocità diventa netto il momento torcente indotto sull' ala. il terminale con incidenza positiva (BU verso l' alto) comincia ad affondare sempre di più, Se il modello ha diedro si annulla e si chiude verso il basso e venirne fuori sani...è solo culo.
Chi ha costruito riproduzioni centinate con questo "stratagemma" è tristemente a conoscenza della ricaduta positiva a bassa velocità, ma occhio quando ci spingiamo col picchia. Per di più anche a basse velocità la diversa incidenza delle varie parti dell' ala (lo svergolamento inizia di solito all' attacco alettone) porta a una resistenza maggiore.
Su modelli che galleggiano o spiralano in condizioni marginali o medio scarse ok, ma se si comincia a correre ciao ciao...
Citazione:
Originalmente inviato da massimob  Confermo, è successo ad un socio del mio club, non Samuele, un'altro, con un Arcus Robbe che a causa di un'azzardata picchiata fatta dal pilota, il modello si è messo in picchiata verticale perfetta, le ali si sono piegate ad U in giù e non c'è stato niente da fare, naturalmente a terra quel che è rimasto dell'impianto radio funzionava perfettamente |