Il TBE diventa fastidioso quando la sua entità è tale da portare l'elicottero quasi fuori controllo senza aver toccato minimamente gli stick.
E' un processo evolutivo che ad un certo punto trova un suo equilibrio.
Se lo trova subito ed i cerchi sono di poca entità con inclinazioni minime influisce poco nel volo.
Ma se si tratta di cerchi sempre più ampi che arrivano a piegare molto l'elicottero il tbe infastidisce anche il volo introducendo traslazioni e inclinazioni casuali e inaspettate.
L'elicottero si può sempre pilotare, ma l'impegno richiesto è molto alto e situazioni al limite del controllo potrebbero inaspettatamente evolvere fino alla perdita totale del controllo.
Ne so qualcosa a causa della flybar Rakonheli
