Citazione:
Originalmente inviato da Marco m&m  Nel glow la carburazione per molti versi è ovviamente più critica. Pensa solo che è un motore ad autoaccensione. L'anticipo viene "fatto" dalla miscela e dal calore della candeletta. Nel benzina l'accensione forzata a scintilla con anticipo variabile aiuta moltissimo tanto che, i problema di cui stiamo parlando, non è affatto di carburazione in senso stretto ma di minimo che varia di regime... PS- So che probabilmente non ti riferivi a me ma io non sono certo pressapochista... al mio campo sono praticamente il motorista ufficiale 
PPS- Yamada è un altro pianeta rispetto a tutti i motori.... fidati... |
Re: PS
Si, in effetti era riferito al "neofita" ed al volatore non ancora dotato di "pollice" motoristico. Basti fare caso ad alcune domande ricorrenti, tipo:"quanti giri devo aprire lo spillo per..." ecc, ecc...
Re: PPS
..mi fido