Citazione:
Originalmente inviato da favonio  Volevo dire che sotto motore, a meno di non dargli tanta negativa, do qualche tacca di trim a picchiare ed il modello sale con i piani di quota a zero (almeno geometricamente) e questo mi consente di fare più quota che se dessi a picchiare di spatolino. Stessa cosa flappando l'ala. |
Beh durante la salita a motore l'elevatore è investito dal flusso perturbato dall'elica, per cui tutte queste considerazioni "di fino" secondo me perdono di significato.
Citazione:
Originalmente inviato da favonio Il problema poi è: Quanta quota guadagno in salita sotto motore e quanta ne perdo in planata per le correzioni? |
Questo è uno dei motivi per cui è utile avere un modello che riduca il più possibile il "workload" sul pilota.