Citazione:
Originalmente inviato da frank  Non capisco bene quello che vuoi dire a proposito di salita o flap, ma direi che per la minore resistenza durante il comando è meglio lo spatolino mobile, mentre per cambiare trim la minore resistenza dovrebbe essere data dal tuttomobile. |
Volevo dire che sotto motore, a meno di non dargli tanta negativa, do qualche tacca di trim a picchiare ed il modello sale con i piani di quota a zero (almeno geometricamente) e questo mi consente di fare più quota che se dessi a picchiare di spatolino. Stessa cosa flappando l'ala.
Il problema poi è: Quanta quota guadagno in salita sotto motore e quanta ne perdo in planata per le correzioni?