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Che trafili un po di olio non significa nulla. Svita con delicatezza le due brugole del coperchio delle punterie e controlla innanzitutto le molle di ritorno, forse è proprio una molletta rotta, poi controlla che sia tutto a posto anche girando con delicatezza l'elica, e già che ci sei controla il gioco delle valvole.
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