[gian73]

Originalmente inviato da giank1957

Grazie Gianluca.
Ho fatto una lastra VTR-CAR-VTR con 160-160-160 grammi ma è moolto leggera in senso di flessibiltà.

Mah, così si, non e' sagomata.
Qui nel nostro gruppo, le derive spesso le facciamo prendendo due lastre di vetro o carbonio e le incolliamo con in mezzo un tubetto di spessore adeguato (2/3/4 mm). Eventualmente riempiamo con della resina molto caricata con filler o altro. In questo modo normalmente si ottengono delle derive abbastanza leggere e molto rigide, visto che e' la curva della faccia che offre rigidita', e con un profile che assomiglia ad una goccia (o ad un NACA 00xx)

Al momento lo Scarrafone MK1 ha deriva e timone in compensato da 2mm penso che lo impermeabilizzo con uno strato di VTR da 24g/mq come da te suggerito.
La freccia della deriva è piuttosto pronunciata ma forse con uno strato di vetro si riduce.

Se regge la flessione va benissimo

Purtroppo ho un problema generale.... troppo peso globale. Sono sopra di 50g dal peso teorico di progetto ovvero un 10%

Se alleggerisco il bulbo (e credo che sia l'unica soluzione possibile per l'attuale progetto MK1) mi debbo subire maggiore sbandamento, considerando la superficie velica utilizzata.

In ogni caso debbo preparare vari bulbi con pesantezza differente per avere più assetti in varie condizioni di acqua e vento... vediamo cosa ne esce fuori.
Qualche altro suggerimento a riguardo?
Ciao
Giank1957

Beh, per il peso, l'unico suggerimento che posso darti e' 'eventualmente lavorare sull'elettronica (micro servo per il timone e mini per le vele, pile piccole tipo le 2/3 AAA e microricevente).

Per i bulbi, alla fine non so quanto convenga avere bulbi differenti per le diverse condizioni di vento, si e' comunque in condizioni limite. L'unico (ovvio) consiglio che ti posso offrire e' di fare il bulbo più pesante possibile, magari preferendolo lungo e sottile piuttosto che corto e tozzo (sembrano andare meglio)