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c'è solo lo spillo del massimo e del minimo meccanico...tempo fa il mio negoziante mi disse che la tt aveva mandato in commercio sto carburatore per "semplificare" la carburazione ai neofiti...il problema è che han fatto peggio!!! perchè se io la carburo in modo che il minimo sia regolare e il motore risponda in modo pronto all'accellerazione nel momento in cui è al massimo dei giri ha un soffocamento e si spegne, mentre quando la carburo ovviare a questo problema succede il contrario, cioè al massimo il motore non da problemi mentre quando torno con l'accelleratore a zero e vado ad accellerare il motore si soffoca e si spegne constringendomi non a dare gas di colpo ma gradualmente...non so se mi sono spiegato bene
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