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I servi sul pro sono messi così per una migliore simmetria (sebbene non sia ancora quella teoricamente ideale), mentre sullo sport il telaio è simile al vecchio v2, e i link non sono tutti uguali. Certo, l'accessibilità è molto migliore, e all'inizio è un bel vantaggio. Che poi faccia tutta questa differenza in volo... mah.
Lo Sport eredita dal pro la testa, diciamo che è un 'ibrido' tra il pro e il v2. Motore ed esc dovrebbero essere uguali, così come il giroscopio. Cambia anche il servo di coda, DS420 sullo sport e DS520 sul pro.
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Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto  |