Citazione:
Originalmente inviato da mirkoracing  però lo fà solo dopo un pò che lo uso circa 7 minuti |
Ho anche io il 450 originale,allora dimmi un attimo i pezzi che hai cambiato in seguito al crash.In pratica se c'è qualcosa leggermente storto,c'è una fascia di giri in cui l'eli è molto instabile,vedi che questo problema te lo dovrebbe fare anche in fase di accellerazione per pochi secondi.
Cmq su quel modello se ti va bene devi cambiare sempre l'albero principale e l'albero delle manine e naturalmente la corona,,a me è capitato che dopo due crash ho dovuto cambiare anche la testa(anche se è di metallo si piega lo stesso)era leggermente piegata ma mi dava questo problema.
quindi nel momento in cui si scaricano le lipo,attraversi quella fascia di giri,in cui le vibrazioni si manifestano in maniera più accentuata.
Cmq se fai girare il rotore a bassi giri e lo osservi dall'alto,riesci a capire se c'è qualcosa di storto.