Citazione:
Originalmente inviato da METEOR  Ciao,
L'ESC credo te lo puoi risparmiare se vuoi è un evento piuttosto improbabile che si guasta, in ogni caso uno di scorta... con 7 heli di questa classe non ne ho mai sostituito uno  | quoto, secondo me l'esc non è da cambiarsi, è probabile al 99% che il problema sia il motorino di coda, pure a me per due volte si è guastato il motorino proprio con gli stessi sintomi. Da verificare inoltre gli attriti del motorino, se fa troppo attrito forza piu del necessario con conseguente sovratemperatura e mal funzionamento.
Alla fine dopo parecchi voli, è l'unico componente elettronico debole del cb100, ma se si ha l'accortezza di raffreddarlo fra un volo e l'altro e lubrificarlo un po (ho sacrificato due motori per capirlo  ), anche questo dura un bel po . Certo che fare poi le microstagnature è un operazione chirurgica 
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