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Ai consigli che ti hanno già dato aggiungo che, prima di cambiare servo di coda, alzerei i giri. Non aver paura di fare una curva passo del tipo 0-70-80-80-90 in normal. Sarà più reattivo, preciso e soffrirà molto meno (o direttamente nulla) del problema che dici perchè il tuo problema è che quando il rotore di coda cerca di correggere ha troppo poca spinta per contrastare l'aumento repentino del passo sul rotore principale e l'elicottero si gira.
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