Edit: non potrebbe essere che i modelli a cinghia unica ( tipo Protos) e i modelli che hanno ingranaggi sia per il rotore principale sia per la coda ( TT) abbiano isteresi uguale( per il rotore e per la coda ) rispetto ai modelli " misti" che hanno isteresi differente( intesa come differente risposta sotto carico per il rotore e per la coda ) , essendo il trasferimento del moto affidato a materiali con differente grado di risposta ( elasticità ?) sotto sforzo?
