Bì, perchè hai l'ESC davanti ? Se lo metti in coda il peso della batteria è meglio bilanciato essendo non indietro tutta e soprattutto
accorcieresti i cavi ESC-motore con un risparmio ad occhio di 50-60 grammi di cablaggi lunghi .... da te questi cavi lunghi e pesanti non me li aspettavo proprio
Al limite puoi girare la batteria e quindi tagliere i cavi che sarebbero + vicino all'ESC.....
Detto questo il lavoro è pregevole, la carrozza la vedo un po' troppo old style però il lavoro merita sicuramente