Citazione:
Originalmente inviato da stecimo  Ciao a tutti,
mi inserisco in questo topic perchè ho un modello della Himoto con solito motore brushed 540 quasi tutta regolabile.
Vorrei fare drift e le ruote sembrano essere quelle giuste da drift, dure e liscie.
SCHEDA TECNICA
-Motore himoto RC
-540 alta qualità
-Servocomando da 3kg
-Ricevente 3 canali digitale 2.4Ggh
-Batteria 2000 MAh
-4 ammortizzatori con testata in ergal
-Differenziali con cuscinetti a sfera
-Telaio in nylon caricato con rinforzo in alluminio
-Supporto motore in metallo
-Trasmissione cardanica con doppio differenziale
-Carter di protezione ingranaggi trasmissione
-Trazione 4 ruote motrici
-Regolazione campanatura e sterzo
-Completamente cuscinettata
-Ruote drift rigide
-Lunghezza: 360mm (14.2")
-Larghezza : 200mm (7.9")
-Altezza: 112mm (4.4")
-Interasse : 182mm (7.2")
-Rapporto di trasmissione: 6.52:1
Come faccio a regolare il differenziale?
Ho provato il modello su asfalto, le ruote quanto durano?
Voi fate set up?
Grazie  |
ciao stecimo
i differenziali di questi modelli più "semplici" non sono regolabili: o si bloccano o si lasciano liberi. al massimo puoi mettere del grasso molto ma molto denso per rallentarli, ma è una soluzione che da pochi risultati, secondo me.
io il drift l'ho praticato per qualche annetto, poi mi sono fermato, ma adesso sto ricominciando, sembrerà strano, con una himoto brushless
questo era il telaio che avevo prima:
un tripudio di carbonio e alluminio, meno di 1 kg, completamente settabile. ma poi ti rendi conto che per il drift va benone anche un telaio più semplice...basta avere qualche regolazione ed un motore con tanta coppia...