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Capisco il tuo punto di vista, fai girare il motore a bassa velocità e con tanta coppia, vuol dire tanta corrente al motore e quindi tanto calore prodotto per effetto Joule.
Tieni presente una cosa però, aumentando la velocità del rotore aumentano anche le perdite aerodinamiche e quindi anche la potenza necessaria al sostentamento.
In generale quando si gira a giri bassi si consuma meno (Gabutti docet con un eli che vola 50 min a meno di 1000 giri però utilizzando pale asimmetriche).
I consumi possono aumentare molto solo se il rotore gira talmente piano da dovergli dare tanti (ma veramente tanti) gradi di passo per farlo stare in hovering, cioè tanti da far lavorare le pale quasi in stallo, allora in quel caso può succedere quello che dici tu.
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