la culatta del motore NASCE con i fori. il neu 1600 ce l'ho da almeno due anni. Anno scorso ho svasato quei fori per aggiungere termorestringente sui cavi originali. Aperto motore per cambiare cuscinetti, ho inserito carta per pulizia e non ho trovato quasi nulla. E di fango la macchine e l'Emaxx ne hanno presa, si.... tranquilli. Invito di nuovo a rileggere il post: non mi si e' MAI rotto un pezzo alleggerito. Mi si ruppero i primi portalipo, carrozze a gogo, meccanica in toto. Ma di struttutale nulla. Anche il porta lipo ad INNESTO che sollevo dubbi atroci, si e' fatto la fiera di Verona e mezza stagione di pista! L'ho tolto per pigrizia di ripetere il connettore su sei batterie.... ma funziona. Jari, hai nisogno di qualche nuovo foro?
