Nel rodaggio alla jap la temperatura del motore la si regola con la carburazione.
Ovviamente dire che "alla jap" bisogna per forza svitare completamente la vite del massimo e' sbagliato.......anche perche' il motore non si accenderebbe neanche.
Di norma, durante il rodaggio alla jap, si mantengono temperature tra i 60 ai 70° per il primo pieno.
Nei successivi, smagrendo, si alza di conseguenza la temperatura.
Raffreddare con eliche, ventole e compressori e' totalmente inutile, oltre che dannoso.
Certamente non si puo' pretendere di rodare alla jap con una miscela al 10% di nitro
I vantaggi del rodaggio alla jap sono la perfetta lubrificazione e temperature costanti durante tutta l'operazione.
C'e' chi dice che si sforza la biella....e quindi? Non deve sopportare rotazioni pazzesce durante tutta la sua vita?
Pensate che il rodaggio influenzi qualcosa?
