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Infatti ce l'ha uno dei miei più cari amici il 37 su Sukhoi 140 Sebart con barilotto e va benissimo, senza problemi di vibrazioni o quant'altro. L'unico difetto ( anche se in realtà non lo è ) è il fatto che bisogna ritoccare ogni tanto la carburazione, più sensibile rispetto ad altri motori, quando variano molto le condi meteo.
Il Saito 220 l'ho avuto e utilizzato sull'Extra 260 Hangar 9 e l'accoppiata era perfetta, motore senza pompa regolarissimo , la carburazione non andava mai ritoccata, però era assettato di miscela al 30% di nitro che tradotto vuol dire 8-9 euro al litro.
La spinta con con la 20x8 Mejzlik è la stessa (11kg circa entrambi).
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