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avvaloro (20 litri di miscela) la sensazione "a pelle" di biplano: non ho provato nè il DL nè l'RCGF, ma non ne sento assolutamente la necessità.
L'MT35 è un gran bel motore, leggero, vibrazioni molto modeste per un benzina, potente, affidabilissimo, sicurissimo sul suo banco in nylon.
Volo il 3d, quindi una specialità nella quale il motore è molto sollecitato e deve rispondere senza mai mancare all'appello: onestamente non potrei chiedere altro se non il sound più piacevole (ma solo questo) di un 4t.
Il mio consiglio è quindi rivolto al motore in questione: naturalmente (come ho già più volte notato) la presenza del canister (o, in alternativa, del pitt) è d'obbligo
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