Citazione:
Originalmente inviato da Gene57  mettere mano al manuale per evidenziare i punti dubbi e necessari di aggiustamenti |
Beh, un primo errore enorme da eliminare subito è quello sul fail safe degli elicotteri: si deve ridurre motore ma NON cambiare il passo così come sta scritto nel PDF fiam! Un elicottero fuori controllo deve mantenere i servi nell'ultima posizione in modo da disegnare una traiettoria intuibile da chi avesse la sventura di trovarsi in una situazione simile. Se l'elicottero cambia passo improvvisamente mentre è in volo rovescio o, peggio, a metà di un tonneaux o un tic-toc, può diventare pericoloso.