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Se è un modello anzianotto quasi sicuramente ha una frequenza di trasmissione di 35 MHZ. al max 40 ma, avendo anche la ricevente, non è un problema.
Tantomeno collegare la ricevente al modello: tra motore e batterie trovi il regolatore (circuitino che permette la variazione del n° giri motore) dal quale parte anche un cavetto di minor sezione che deve essere collegato alla ricevente, nell'ingresso dedicato all'acceleratore; Quest'ultimo ha uscita regolata a 5 volt. e provvederà ad alimentarla. Fatto questo collega i servi del piano di coda (presumo non abbia gli alettoni) nei canali (ingressi ricevente) appropriati.
NOTA BENE: togli l'elica prima collegare la batteria e provare il tutto!
Domanda: ma vicino a dove abiti non c'è una pista alla quale fare riferimento?
Troveresti sicuro aiuto e preziosi consigli.. .. il fai da te è sempre una pericolosa e costosa incognita.
Ciao
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