[toio!!]

Rispondo qui al tuo mp.
Il canister è montato con un solo anello nella parte posteriore e con l'usuale "respingente" sul retro (un banalissimo pezzo di balsa con incollata una striscia di tubo al silicone) per evitargli possibili movimenti all'indietro.
Ho piegato il collettore in modo che si trovasse in perfetto allineamento con la bocca del canister, in luogo delle "molle" ho usato le classiche fascette metalliche (precedute da una striscia di teflon) per una migliore tenuta del manicotto.
Elica (20x6 legno) perfettamente bilanciata (è un must...), viti da 3 mm con rondella metallica che preme sulla rondella in gomma (spessore 3mm, altro must...) per la capottina motore e quella pilota.
Il motore (se ben carburato) ha vibrazioni molto contenute e sopportabilissime dal modello (nel mio caso si tratta dell'extra 120 fliton).
Il canister cinese va benissimo e fino ad ora (20 litri di miscela...) nessun problema di nessun tipo.
Ho utilizzato il supporto motore in dotazione al motore stesso.
Non ho mai registrato neppure un allentamento delle viti delle capottine.
Ciao