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Ma con alcuni sistemi a sensori quella è l'unica via...
Ad esempio con ESC Xerun e motore Tekin ho avuto lo stesso problema...
La rotazione del motore non potevo invertirla in quanto sensored e non potevo neanche invertire la posizione dei cavi ... Se mettevo reverse sul radiocomando e provavo a fare la calibrazione con il regolatore non c'era verso di farlo andare nel verso giusto... Acceleravo e mi si illuminava la lucetta della marcia in dietro sull' ESC, frenavo e mi si illuminava la lucetta della marcia avanti...
L'unica soluzione è stata appunto quella di invertire la posizione dei differenziali !!
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