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Aggiungo anche di controllare il serraggio delle viti della massa della frizione.... a me mi hanno abbandonato questa estate....senza crash fortunatamente.
Mi sono accorto dopo atterraggio che il rotore non girava libero e metteva in compressione il motore.
Fatto raffreddare e smontando la frizione, ho notato una vite allentata ma che teneva ancora in sede (decentrata ovviamente) la massa frizione e l'altra vite....rotta.
Per fortuna che la TT ha una predisposizione in più di fori sul blocco ventola.
Ora volo ancora con la stessa campana e frizione.
Saluti
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