Citazione:
Originalmente inviato da LONGFLYER  Giacchè la prendi su questo tono, io il commento te lo regalo: nulla ti da certezza che l'origine del crash sia stato il malfunzionamento che la ricevente lamenta dopo quella che dici esser stata una bella botta, quando invece, la statistica mette generalmente sotto accusa i pollici e/o l'etere scelto dal pilota e/o l'impianto di alimentazione elettrica (ma anche in questo caso, sempre il pilota ...).
A buon "pilota" poche parole ...
ps. se non lo immagini, il caso potenzialmnete peggiore dopo una bella botta è quando l'elettronica torna a funzionare come nulla fosse: ma magari uno come te la rimette in ordine di volo senza la benchè minima preoccupazione, pensando addirittura "che culo!!!". |
Sei propio una persona ignorante, maleducata e attezzosa.
Il mio "no comment" era per il tuo scritto, per non risponderti.
Ma visto che sei cosi' arrogante ti rispondo.
Io so cosa fare Accantonare le mie 15 riceventi e il sistema Aurora.
Ora il problema piu' grosso che mi rimane e' trovare una radio affidabile.
Per conoscenza non riparo mai un elicottero che e' caduto specie una classe 500 sono fatti miei.
Ho piu' di 30 elicotteri dalla classe 250 alla 600 gaui trex con e senza flybarless.
Faccio giornalmente piu' di 10 voli da 5 minuti questo da oltre 2 anni.
L' elicottero che si e' rotto era a una distanza da terra di 20 cm.
Non ho danneggiato il tubo di coda il telaio la flybar i paddle in carbonio ancora buoni e neppure un graffio alla canopy, telaio perfetto carrello perfetto ecc ecc.
Tu dalla tua alta maestria, conclami una sentenza si e' rotta per l' impatto.
Eri presente? hai visto l' impatto? dove era posizionata la ricevente? come era sistemata? che precauzioni ho preso? no non sai nulla di tutto cio'.
Specchiati prima di lanciare sentenze senza sapere i fatti.
Comunque e qui vorrei terminare questa inutile polemica, il mio era solo un avvertimento e una conferma alle lamentele che avevo trovato in questo forum non volevo consigliare o sconsigliare niente a nessuno.