Citazione:
Originalmente inviato da Ehstìkatzi  Non si può dire a priori, l'aumento di curvatura produce sia un aumento di Cp che di Cm, inoltre l'angolo di svio modifica l'effetto stabilizzante procurato dall'elevatore.
La cosa più semplice e sicura da fare è di salire a quota ragionevole, ridurre motore come se si dovesse atterrare ed abbassare i flap, vedere cpsa succede e poi miscelare e riprovare.. |
Grazie grandre capo, seguirò la procedura come descritto; vorrei solo porre altra questione, ovvero, sarebbe utile forse dare un ritardo al servo dei flap in modo da rendere il passaggio meno brusco...??