Protopiper...ah che bei ricordi......
Anche noi all'inizio avevamo optato per la barra di torsione e non andava male.
Il metodo che hai usate te non mi ispira...
e non è neanche pratico (sbaglio o devi anche fare gli scassi in fusola per far passare il comando?
Con la barra rimane tutto in fusoliera.
Dopo i primi esperimenti eravamo passati però al doppio servo, molto più pratico ed efficiente e che ti permette di differenziare correttamente gli alettoni.
E se non lo conosco io il Proto
(l'esemplare 1, con svariate modifiche ora vitaminizzato con bl, lipo e migliorie varie è ancora nel garage, non me la sono sentita di disassemblarlo).
Anzi mo' gli cambio il regolatore, gli faccio un paio di sci e me lo tengo pronto per l'inverno...
