Citazione:
Originalmente inviato da Archi  Attento che AlexTG non parlava del prezzo unitario dei ricambi, ma più che altro del fatto che più un elicottero è grosso e maggiore è il numero di pezzi da cambiare in caso di crash.
Ciao. |
non si puo' generalizzare, dipende da come picchi, da quanto girava il rotore, la legge di Murphy, etc
L'altro mese ho spalmato il protos 500 a terra mentre ero in rovescio con i giri al 100% ed un ottima dose di comando (sbagliato) a dare passo.
Pensavo di avre tritato tutto invece me la sono cavata con gli alberini storti e gli ingranaggi di un servo andati. (pale intere.....
)
In un altro caso per molto meno ci ho rimesso anche il telaio......
Chiaro avendo un rotore di diametro maggiore hai piu' inerzia e tendenzialmente piu' possibilita' di spaccare ma non bisogna trascurare il fattore dominante sfi*ga/cu*lo (molto spesso vince il secondo)