Citazione:
Originalmente inviato da opeltiz  due domande,anzi tre  dunque l'eli sta abbastanza tranquillo,solo che tende a ruotare il muso verso destra (guardandolo di coda)..ho prpvato ad aumentare e diminuire la sensibilità gyro ma non cambia,anzi peggiora...ho provato anche con i trim,migliora di poco ma tende sempre a ruotare (non è un problemone perchè basta una piccola correzione di stick) però è normale secondo voi? poi ho notato due cose...in partenza è come se il motorino di coda entrasse in funzione dopo il principale, fa un 360° e poi si alza normalmente..non mi sembra normale  inoltre quando sono in hovering sta inclinato sul lato dx come se avesse un peso da quella parte...è normale per via del rotore posizionato sulla destra?
ultima cosa: il carrello....se si dovesse rompere si potrebbe fare con del fil di ferro da 1,5mm secondo voi? |
iniziando dal più semplice
ho tre carrelli di scorta da mesi, mai cambiato uno neppure a quelli che conosco e hanno un cb100
è normale che stia inclinato a destra (tutti i monorotori, chi più chi meno)
pure normale è che il rotore di coda attacchi dopo, c'è una tecnica particolare per evitare di decollare in "spin-out"
(prima di tutto occorre controllare che l'elica di coda sia ben ferma nella cassa del piatto rotante del motore...) poi guarda:
YouTube - CB100 take-off tips.avi YouTube - CB100 take-off tips (2).avi ora dimmi se hai capito la "tecnica" altrimenti te la spiego a parole...
infine: se il muso ruota a destra, prova ad aumentare un poco il paso delle pale: smontale e torcile un poco (senza romperle)
oppure prova a mettere le pale che hai di scorta e dimmi se cambia qualcosa
altra cosa:
NON muovere l'eli mentre fai il binding...
YouTube - CB100 pro MC.avi
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
