Citazione:
Originalmente inviato da Personal Jesus  Occorrerebbe studiare la configurazione che crea la minor resistenza di interferenza possibile tra ala e fusoliera.
Meglio ancora, la miglior configurazione (ossia efficienza max) tra calettamenti ala, fusoliera e piano di coda (variando opportunamente anche al posizione del CG). Quel CFD lì ce la fa? |
Ho un'idea... accoppiamo l'ala alla fusoliera mediante campo magnetico senza punti di contatto... Così azzeriamo tutte le interferenze...
