Citazione:
Originalmente inviato da fulcro  è migliore nel senso che offre la minor resistenza al flusso e la maggior rigidità strutturale per tale Cr... ma non posso dire di più! |
Occorrerebbe studiare la configurazione che crea la minor resistenza di interferenza possibile tra ala e fusoliera.
Meglio ancora, la miglior configurazione (ossia efficienza max) tra calettamenti ala, fusoliera e piano di coda (variando opportunamente anche al posizione del CG). Quel CFD lì ce la fa?