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Riguardo ai due gradi di disassamento penso che sia decisamente meglio mettere una o due rondelline dietro al banchetto motore (quindi tra ordinata e parafiamma) in quanto se trimmi quando togli motore il modello gira e non è comodo continuare ad aggiustare il trim.
Riguardo al serbatoio conviene usare per la presurizzazione quello in alto (si evita di fare le bolle di sapone dentro; ci sono già le vibrazioni che ci pensano) e rifornire, almeno che non ci sia la naca che rompe i santissimi maroni, da quello del carburatore. In questo modo eviti di tirare secchiate di miscela nel carburatore quando fai rifornimento se ti dimentichi di schiacciare il tubetto del carburatore o chiudere lo spillo (cosa che ti fa perdere la carburazione per cui hai magari perso un quarto d'ora dieci minuti prima). Io ho solo usato trainer a due assi con il motore a scoppio e non sono neanche un gran esperto, ma così dovresti essere tranquillo.
I pendolini a me non sono mai arrivati a fare una U e anche io mi sono posto la tua domanda ma avendo solo un due assi non ho mai fatto acrobazie o picchiate mozzafiato. Penso che sia dura fare una picchiata tale da far spegnere il motore. Vedi se qualcun'altro ne sa qualcosa.
__________________ Saluti,
Giorgio.
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