Voglio raccontare qui un piccolo aneddoto che può tornare utile a qualcuno.
Oggi dopo un pò di volato outdoor (durato pochissimo perchè dopo il primo crash di picchiata mi si è spezzata la flybar
) torno a casa e monto qualla di riserva. Tutto bene..anzi! Sembrava ancora più stabile di prima. Torno fuori (questa volta in garage) e dopo essersi spiaccicato neanche troppo violentemente contro un maledetto pilone (ecco perchè ci vogliono le palestre...
) comincia ad avere uno stranissimo sintomo. Quando davo gas si spegneva la luce blu e perdeva il controllo, oppure più semplicemente perdeva potenza e cadeva morto senza rispondere ai comandi. La cosa strana è che dopo meno di due secondi si riaccendeva la lucina e tornava il controllo per poi ripetere lo stesso sintomo non appena davo tutto gas...
Insomma non vi dico le parolacce che ho detto pensando fosse andata a put
ne la 5in1; poi quando torno a casa, smonto pazientemente la centralina (lasciando attiva l'alimentazione) con attaccato il solo motore principale, senza pale e main gear: Tutto ok...
Il motore sembrava apposto. Rimonto tutto (quindi anche la coda) e...stesso sintomo di prima!!
Stavo per buttare tutto nella pattumiera, quando improvvisamente la coda smette di girare (si erano staccati i fili dal motorino). Non avrei mai pensato fosse la coda, ma avendone una di ricambio (ormai è la terza che metto su in poco più di un mese e circa 70 lipo
) provo a montarla.
Ebbene: tutto ora funziona perfettamente!!
Morale: la coda difettosa aveva mandato in palla la 5in1!! Vi dico solo che tanto aveva sbroccato la centralina che i servi si bloccavano in posizioni opposte (dx tutto in basso e sx tutto in alto) senza che vi fosse verso di schiodarli! Possibile?
Insomma, lo riporto affiché se accade una cosa del genere, provate a staccare la coda per vedere se è lei a creare problemi.
