Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Di quei motori ne ho giusto due montati su un Lama V4 e posso confermare che sono belli tosti, soprattutto se si montano le meno longeve spazzole all'argento. Inoltre cambiare le spazzole è molto facile ed economico.
Se fossero della stessa misura, potrebbero essere un upgrade già bello e pronto (sempre che l'originale vada meno  ). Tra l'altro, i dissipatori a cui mi riferivo erano proprio per questa taglia di motori.
Il giroscopio in se non credo ne risenta, semmai, se il motore "strappa" di più, la coda sarà costretta ad un lavoro extra, ma tutto dipende dal tipo di guida, basta non strappare 
Avere più potenza serve soprattutto a tenerlo in aria più facilmente quando si esagera con il ciclico. |
Mi auto quoto per precisare che quei motori sono pilotati da una elettronica a 7,2 volt. Non so che prestazioni potrebbero avere sul 120SR, sempre che meccanicamente possano essere utilizzati.