[matthias]

non è esattamente come dici, ho fatto prove con una mia barca da 4070g e una da 4500g per cui parlo con una certa cognizione di causa. Riguardo al rapporto fra massa totale e bulbo, anche qua non sono del tutto d'accordo: il peso in + della 4500 è o nella zavorra (quindi 5cm sotto al galleggiamento=maggior coppia raddrizzante=migliori prestazioni), oppure nello scafo e nel ponte principalmente, per cui sostanzialmente sono masse con pochissima influenza sulla coppia sbandante/raddrizzante. La massa dello scafo influenza principalmente solo l'accelerazione, l'energia cinetica e la resitenza d'onda del modello. Come lo faccia, ho cercato di spiegarlo nel mio post precedente.

Saluti
Matthias